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大载重量低噪音的直升机 空中客车H135评测

2017-7-24 16:02| 发布者: 刘广健| 查看: 65943| 评论: 0|来自: 飞机库

摘要: 空客直升机公司的H135直升机,是原欧洲直升机公司EC135直升机的升级版。两者外观无太大区别,主要不同在发动机,由EC135的双发变为H135的单发,有效降低了燃料消耗,减少二氧化碳排放,充分发挥单发发动机功率,节约 ...

[飞机评测]  空客直升机公司的H135直升机,是原欧洲直升机公司EC135直升机的升级版。两者外观无太大区别,主要不同在发动机,由EC135的双发变为H135的单发,有效降低了燃料消耗,减少二氧化碳排放,充分发挥单发发动机功率,节约能源。


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空客H135直升机采用单旋翼带涵道尾桨的总体布局。尾部有舱门,尾梁位置较高,直径较小。在同级直升机中具有运载舱空间大和灵活性高、噪声低、使用成本低、安全性好等突出特点,很受市场欢迎。


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该机的主要特点是:采用转速可调、符合翼型、符合材料、无铰、无轴承的主旋翼及新一代涵道尾桨,提高了性能,降低了噪声并改善了维护性;精心设计了紧凑、光滑的机身,机身阻力比BO105降低了30%,并在不增大迎风面积的情况下增大了运载舱空间;采用高效费比增稳系统来实现按单驾驶员仪表飞行规则飞行;翻修周期长,主要动部件都有3500h大修间隔时间或采用视情维护,机上大部分系统/设备为视情维护,还可根据用户的要求提供部分系统/设备的监控/显示系统,直接使用成本比BO105降低了25%;所有关键系统/设备均采用余度设计,所有电气电子设备都有电磁屏蔽保护等。


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空客H135直升机标准布局可载7人。其中包括1名或2名驾驶员。采用要员运输布局时可载6人。采用高密度布局时可载8人。用于医疗救护时可容纳1名驾驶员、2副担架和2个医护人员座椅。采用大面积透明件,驾驶员视野可达280°。驾驶舱(区)两侧各有1扇前铰的舱门。主舱两侧均有1扇滑动式舱门。机尾设有2扇侧铰的舱门组成的蛤壳式尾舱门,便于装载大件和货物,并可在飞行中打开。可选择在每扇后舱门上安装透明窗。


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动力方面,空客H135直升机依发动机型号不同分为2种机型。H135 T2型,采用Turbomeca ARRIUS 2 B2发动机提供动力;EC 135 P2型,采用普·惠公司PW206B2发动机提供动力。巡航速度252km/h,航程609km。

编辑点评:空客H135直升机虽然是单发直升机,但它延续了EC135直升机的载重大,噪音小的优点。空客直升机公司还在H135直升机上导入了不少新型成熟技术,比如说Fenestron涵道尾桨,T型垂直尾翼尾部,无轴承、直径加大的BlueEdge主桨叶系统等,这些功能将有助蓝色直升飞机的节能环保大业。(文/飞机库 刘广健)



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