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人大代表王勇:通航发展要突破空域和管制瓶颈

2018-7-31 16:38| 发布者: 董旭| 查看: 6866| 评论: 0|来自: 民航资源网

摘要: 我国通用航空产业的发展,越来越受到社会的关注。全国人大代表、贵州省机场集团有限公司董事长王勇在接受记者采访时表示,低空开放不足和政府管理过严,是我国通用航空发展必须突破的两大瓶颈。 “2016年,国务院出 ...

[飞机通航]  我国通用航空产业的发展,越来越受到社会的关注。全国人大代表、贵州省机场集团有限公司董事长王勇在接受记者采访时表示,低空开放不足和政府管理过严,是我国通用航空发展必须突破的两大瓶颈。

“2016年,国务院出台了《关于促进通用航空业发展的指导意见》,把整个通用航空的发展上升到国家战略,原因就在于通用航空产业的潜力。”王勇举例说,在美国,通用航空发展能带动GDP增长近5个百分点。

目前,我国所有的空域都由军方统一管理。王勇认为:“一定要给通用航空发展以空间。”


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他说,第二个必须突破的瓶颈是管制。“很多限制措施管严了。”王勇表示,对通用航空的管制要放松。

“我们现在通航飞哪还要先申报计划,在美国是坐上飞机再开始呼叫最近的塔台——我要往哪飞。”王勇说。

近年来,社会也有担忧“通用机场建设会过剩”的声音。对此,王勇并不赞同:“通用机场的发展,要有高站位的认识,不要被目前的一些现象所迷惑。”王勇告诉记者,随着贵州旅游业发展,贵州支线机场实现了井喷式发展。2011年他刚到贵州工作时,贵州所有支线机场年吞吐量加起来不到10万人次,到2017年,吞吐量超过100万人次的支线机场就有3个,其中遵义机场150多万人次,铜仁机场135万人次,毕节机场也超过了100万人次。

目前,贵州省已建成11个通航运输机场。到2030年,全省将实现17个运输机场兼顾通用航空功能、17个A1级通用机场、54个A2级通用机场,形成全省88个县“县县通”通用机场的布局。

在王勇看来,包括通用航空在内的民航业对贵州省的开放发展意义重大。“三公里的跑道,可以连接全世界。”王勇说,贵州是一个内陆省份,要想发展好,无论是扩容空间还是效能转换,或者产业结构的调整,都要走外向型的路,闭关是没有出路的。“内陆开放型经济试验区建设,需要高效便捷快速的通道,要开放就要做好、做足民航这篇文章。”

王勇告诉记者,贵州正在计划开通更多的航班,特别是与贵州有密切关联的国际航班。只有把通道建立起来,才能吸引更多的资金、人才、技术,才能推动贵州的外向型经济、现代服务业等发展。(编辑/飞机库 董旭)


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